Spesifikasi mesin seri Cummins 6B5.9

ItuMesin Cummins 6B5.9adalah model yang terbukti dan matang yang telah mendapatkan kepercayaan luas dari pengguna. Dari kota yang ramai hingga daerah pedesaan terpencil, kepemilikan mesin Cummins B5.9 telah melampaui penggunaan blok silinder integral, dengan pengurangan jumlah komponen sebesar 40% dibandingkan mesin serupa, sehingga sangat mengurangi tingkat kegagalan. Mesin B5.9 dapat memenuhi standar emisi untuk fase off road di Eropa dan Amerika, dengan peningkatan standar emisi udara.

Spesifikasi teknis utama

1. Karakteristik struktural secara keseluruhan

1) Mengadopsi kepala silinder empat katup, injektor bahan bakar tipe P disusun di tengah silinder.

2) Turbocharger dilengkapi dengan katup pelepas udara otomatis, sangat meningkatkan kinerja generator diesel kecepatan sedang hingga rendah

3) Mengadopsi ruang bakar injeksi langsung tipe baru dengan konfigurasi pusat ruang bakar piston pendingin berosilasi.

4) Langkah piston adalah 159mm, dan perpindahan generator diesel adalah 7,7L.

5) Tekanan ledakan maksimum di dalam silinder bisa mencapai 160bar.

6)Pompa oli disusun pada badan dan dilengkapi dengan rangka trapesium di bawah badan.

7) Rancang rangkaian roda gigi baru untuk beradaptasi dengan injeksi tekanan tinggi dan perpindahan pusat pompa.

8) Memperkuat bodi mesin dan mengurangi getaran.

9) Lubang sekrup pemasangan wadah oli dan bodi mesin simetris sebelum dan sesudah, dan dapat diganti sebelum dan sesudah pemasangan.

10) Mengadopsi mekanisme penyesuaian tegangan kipas roda gigi cacing.

11) Filter air pendingin telah dipasang.

2. Kepala silinder empat katup

Kepala silinder generator diesel berstruktur empat katup, dengan pipa masuk dan kepala silinder dibuat menjadi satu bodi. Lubang injektor bahan bakar terletak di tengah silinder, nosel bahan bakar ditekan rapat dengan pelat penekan, dan nosel injektor bahan bakar memanjang dari sisi masuk.

3. Mekanisme distribusi katup

Generator diesel mengadopsi rangkaian katup pusat poros bubungan. Cara penggerak mekanisme katup adalah dengan menggerakkan tappet, push rod, dan rocker arm dengan menggunakan cam, kemudian rocker arm mendorong katup untuk menutup atau membuka. Diameter piringan katup masuk generator diesel adalah

39.2mm, diameter cakram katup buang adalah 37mm, diameter kawat pegas katup masuk adalah 3.8mm, panjang bebas pegas adalah 71.4mm, diameter kawat pegas katup buang adalah 4mm, panjang bebas pegas pegasnya 69,8 mm, dan kedua kumparan pegas katup buang ditandai dengan cat.

4. Kepala silinder dan termostat

Aliran air di kepala silinder generator diesel berbentuk memanjang, dan pipa masuk, pipa balik nosel oli, dan pipa keluar semuanya tersusun di dalam badan silinder. Saluran masuk air balik pompa tekanan udara juga diatur pada kepala silinder.

5. Mengencangkan roda dan menyetel sabuk penggerak kipas

Bagian atas ujung depan rumah pompa air generator diesel dipasang dengan worm gear setengah lingkaran, dan pada bagian atas braket roda penegang terdapat baut penyetel, yang tidak hanya berfungsi untuk memasang roda penegang. braket, tetapi juga berfungsi sebagai cacing. Kendurkan sekrup pengencang pelat penekan roda penegang, dan pada saat yang sama, kendurkan mur di sisi kanan baut penyetel. Memutar baut penyetel dapat menggerakkan braket roda penegang untuk berputar mengelilingi ujung depan rumah pompa air. Dengan mengubah posisi braket roda penegang, tegangan sabuk penggerak kipas dapat diatur. Setelah ketegangan sabuk transmisi sesuai, mur di sisi kanan baut penyetel harus dikencangkan, dan kemudian pelat penekan roda penegang harus dipasang. Selama pemasangan awal, tegangan harus dikontrol pada 600~650N, dan generator diesel harus dijaga pada 40~450N setelah dijalankan dan digunakan.

6. Kereta gigi belakang

Roda gigi generator diesel dilengkapi dengan gigi heliks untuk meningkatkan kapasitas transmisinya, dan kedua roda gigi perantara dilengkapi dengan shim penyetel di sisi bodi mesin. Roda gigi poros engkol, roda gigi poros bubungan, dan roda gigi perantara semuanya ditandai dengan "" dan harus disejajarkan selama perakitan. Roda gigi penggerak poros engkol yang tidak bertanda dari roda gigi pompa oli bertekanan tinggi dipasang dengan sekrup roda gila.

Menggambar

Tampak depan mesin 6BTA5.9

1 Saluran masuk filter udara 2 Penutup insulasi 3 Sabuk dan penutup pelindung peredam kejut 4 Penutup insulasi Klem sambungan

Tampak belakang mesin 6BTA5.9

1 penukar panas 2 saluran keluar cairan pendingin mesin penukar panas 3 roda gila 4 braket pemasangan tangki ekspansi

tampak samping mesin 6BTA5.9

1 Lubang pembuangan 2 Penutup insulasi klem sambungan 3 Filter udara 4 Pipa saluran keluar blowby 5 Saluran masuk air laut 6 Pompa bahan bakar 7 Penutup insulasi

6BTA5.9 Tampak Samping Knalpot Mesin Cummins

1 konektor saluran keluar knalpot 2 pelindung panas 3 saluran masuk cairan pendingin penukar panas 4 filter oli 5 konektor pipa balik oli turbocharger 6 penukar panas 7 saluran keluar air laut penukar panas

Informasi di atas bersumber dari berita industri internet, dengan ini menyatakan! Jika ada pelanggaran hukum terkait atau pelanggaran hak cipta, harap beri tahu kami! Pengingat yang baik: Mohon jangan mencetak ulang informasi tanpa izin kami!

Jika Anda ingin mempelajari lebih lanjut tentang data teknis dan informasi produk genset diesel, silakan hubungi departemen promosi penjualan melalui telepon atau kunjungi situs resmi kami:www.swaflyengine.com