Panduan Praktis Merakit Mesin Cummins NT855

ItuMesin Cummins NT855telah mendapatkan reputasinya atas keandalan dan kinerja melalui rekayasa presisi dan perakitan yang cermat. Melakukan proses perakitan dengan benar adalah hal yang menghidupkan kekuatan ini. Mari kita telusuri langkah-langkah penting yang mengubah komponen yang dikerjakan secara presisi menjadi mesin yang berfungsi penuh.

Membangun Fondasi: Perakitan Blok Silinder

Bayangkan blok silinder sebagai tulang punggung mesin. Setiap komponen lainnya bergantung pada integritas strukturalnya.

· Inspeksi Awal: Sebelum melakukan hal lain, periksa kebersihan semua saluran oli dengan cermat. Puing-puing yang tertinggal dapat menyebabkan kerusakan serius di kemudian hari. Verifikasi juga bahwa semua steker inti telah terpasang dengan benar.

·Pemasangan Steker: Sumbat pipa dengan ukuran berbeda memerlukan nilai torsi tertentu:

· Poin Penting: Jangan sekali-kali menggunakan pita Teflon pada sumbat yang masuk ke galeri oli utama atau tambahan - gunakanlah sealant sebagai gantinya. Untuk sumbat cangkir, aplikasikan sealant Loctite dalam jumlah banyak.

Inti Permasalahannya: Poros Engkol dan Bantalan Utama

Di sinilah presisi menjadi penting. Poros engkol mengubah gerak piston menjadi gaya rotasi, dan bantalannya harus sempurna.

· Persiapan: Kebersihan tidak bisa ditawar. Bersihkan lubang bantalan utama secara menyeluruh dan pastikan baut bersih dan kering. Ingat: cangkang atas mempunyai lubang minyak, cangkang bawah tidak. Mesin seri N menggunakan tiga jenis bantalan berbeda di tujuh posisi.

·Proses Perakitan:Olesi sedikit cangkang bantalan atas sebelum pemasangan. Saat menangani bantalan utama ke-7, jangan lupa cincin lokasinya. Pasang mesin cuci dorong dengan sisi beralur menghadap poros engkol. Oleskan oli bersih ke jurnal dan cangkang bawah, lalu posisikan tutup bantalan dengan hati-hati sesuai dengan lokasi bernomornya.

· Urutan Torsi:Ikuti proses multi-langkah ini:

1. Kencangkan hingga 85 ft.lb (115 N.m)

2. Maju ke 250-260 ft.lb (339-352.5 N.m)

3. Kendurkan sepenuhnya untuk meredakan ketegangan

4. Kencangkan kembali hingga 85 ft.lb (115 N.m)

5. Torsi akhir: 250-260 ft.lb (339-352,5 N.m)

· Pemeriksaan Izin: Jarak main ujung poros engkol yang baru harus berukuran 0,007-0,018 inci (0,18-0,48 mm). Untuk poros engkol bekas, jangan melebihi 0,022 inci (0,56 mm).

Menyegel Ruang: Pemasangan Liner Silinder

Pemasangan liner yang tepat memastikan integritas kompresi dan efisiensi pendinginan.

· Inspeksi:Periksa apakah ada tepi tajam pada lubang liner yang dapat merusak cincin-O. Permukaan harus bersih dan bebas minyak.

· Penempatan Segel:Pasang ring segi empat pada alur atas (talang ke bawah), O-ring hitam pada tengah, dan O-ring merah pada alur bawah. Penting: Hanya lumasi cincin-O tepat sebelum pemasangan, dan selesaikan perakitan dalam waktu 15 menit setelah meminyaki.

· Pengukuran Kritis:Setelah mengaplikasikan sealant, Anda memiliki waktu 5 menit untuk memasang liner. Periksa tonjolan liner (0,003-0,006 inci) dan ketidakbulatan lubang (maks 0,003 inci di area gerak piston).

Konversi Daya: Rakitan Piston dan Batang

Di sinilah gerak linier menjadi rotasi - inti dari pengoperasian mesin.

· Pemasangan Cincin:Tanda "TOP" menghadap ke atas. Pasang ring oli terlebih dahulu, berhati-hatilah agar ring tidak terlalu meregang. Goyangkan semua celah cincin dengan benar.

· Pernikahan Batang Piston: Panaskan piston hingga 210°C (98.9°F) selama 15 menit untuk pemasangan pin. Jangan pernah memaksakan pin dengan palu - jika piston mendingin di bawah 70°C (21°F), Anda harus memulai kembali proses pemanasan.

· Tip Instalasi:Sejajarkan tang bantalan dengan benar dan pastikan lubang oli cocok. Lumasi semuanya dengan banyak sebelum pemasangan. Gunakan kompresor cincin dan pandu batang dengan hati-hati ke poros engkol.

· Torsi Baut Batang:

1. 70-75 in.lb (95-102 Nm)

2. 140-150 inci pon (190-203 Nm)

3. Kendurkan sepenuhnya

4. 70-75 in.lb (95-102 Nm)

5. Final: 140-150 in.lb (190-203 N.m)

Pengaturan Waktu Katup: Pemasangan Camshaft

Presisi di sini menentukan seberapa baik mesin bernafas.

· Inspeksi:Periksa camshaft dan bushing dari keausan atau kerusakan.

· Penyelarasan Kunci:Kunci eksentrik khusus untuk mesin - jangan bingung. Pasang pelat dorong dengan alur oli menghadap roda gigi.

· Tanda Waktu:Sejajarkan tanda “0” pada roda gigi camshaft dan crankshaft dengan sempurna.

· Izin:Mesin-N menggunakan shim untuk penyesuaian putaran akhir; Mesin K memiliki pelat dorong yang telah ditentukan sebelumnya.

Sistem Pendukung: Menyelesaikan Majelis

Komponen lainnya menyatukan semuanya menjadi mesin yang lengkap:

· Perumahan Gigi:Periksa bushing dan seal. Torsi 24 baut hingga 45-55 ft.lb (61-74 N.m)

· Segel Belakang:Hindari melumasi segel itu sendiri. Torsi 8 baut hingga 30-35 ft.lb (41-47 N.m)

· Wajan Minyak:Total 36 baut dengan jenis ulir berbeda. Torsi: 35-40 ft.lb (47-54 N.m)

· Pompa air:6 baut (2 panjang, 4 pendek) pada 30-35 ft.lb (41-47 N.m)

· Pompa Minyak:Lumasi O-ring sebelum pemasangan. 5 baut pada 35-45 ft.lb (47-61 N.m)

Integrasi Akhir: Komponen Utama

· Penggerak Aksesori:Kalibrasi pompa PT terlebih dahulu. Atur waktu gigi secara terhuyung-huyung untuk mencegah persaingan udara antara kompresor dan mesin.

· Peredam Getaran:Periksa kebocoran dengan memanaskan hingga 75°C. Kencangkan silang enam baut 7/8 inci hingga torsi 175-205 ft.lb (190-217 N.m)

· Kepala Silinder:Uji tekanan sebelum pemasangan. Ikuti urutan torsi tiga tahap:

1. 20-25 kaki lb (27-34 Nm)

2. 80-100 ft.lb (108-136 Nm)

3. Akhir: 265-305 ft.lb (359-413,5 Nm)

Penyempurnaan: Waktu Injeksi

Pengaturan waktu yang tepat memastikan pembakaran yang efisien:

· Pasang dial indikator pada piston dan pushrod injeksi

· Ikuti prosedur rotasi multi-langkah untuk memperhitungkan reaksi gigi

· Verifikasi akhir di BDC memastikan waktu yang tepat

· Ingat: Mesin N menggunakan shim untuk penyesuaian waktu, sedangkan mesin seri K menggunakan kunci eksentrik yang berbeda

Melakukan setiap langkah ini dengan benar – dengan komponen yang bersih, pelumasan yang tepat, torsi yang benar, dan penyelarasan yang tepat – adalah hal yang membuat NT855 memenuhi reputasi legendarisnya dalam hal ketahanan dan kinerja.