Analisa penyebab kelemahan berjalan pada excavator Caterpillar 320C

Analisa penyebab kelemahan berjalan pada excavator Caterpillar 320C
1 Semua aktuator tidak berdaya

( 1 ) Operasikan pegangan kendali. Jika Anda tidak mendengar suara pengisian bahan bakar mesin, Anda dapat membuka output data program pemeliharaan sistem kendali otomatis (Anda juga dapat mencabut konektor relai tekanan, memanipulasi pegangan kendali, memeriksa relai tekanan dengan multimeter, dan sambungkan secara normal). Operasikan pegangan kontrol untuk memeriksa apakah relai tekanan gagal. Jika gagal, gantilah. Jika tidak, periksa kecepatan mesin. Jika kecepatannya tidak normal, periksa dan perbaiki mesin.

(2) periksa apakah sistem mempunyai udara, jika ada, pembuangan; 
 
(3) Periksa apakah filter hisap oli tersumbat, dan ganti filter jika tersumbat; 
 
(4) Periksa apakah pipa pompa tidak terhalang;
(5) Periksa tekanan pilot: sambungkan pengukur tekanan 60 bar pada titik pengukuran tekanan pilot untuk melihat apakah tekanan memenuhi persyaratan (standarnya adalah 34,5 bar). Jika tidak, sesuaikan katup kontrol tekanan pilot. Jika tidak, periksa pilot pressure control valve: apakah inti katup sudah aus (diganti atau diperbaiki), pegas penyetel (panjang standar 53,8 mm) lelah atau rusak (pegas diganti), dan apakah macet (buang benda asing). ).

( 6 ) Periksa tekanan katup pengaman : sambungkan dua pengukur tekanan 600 bar ke port pengukur tekanan kedua pompa, lalu hentikan crawler dan operasikan pegangan pilot berjalan. Jika tekanan pompa tidak normal (standar 343bar), sesuaikan tekanan katup pengaman utama ke nilai yang ditentukan. Jika tekanan tidak dapat ditingkatkan, periksa dan hilangkan kegagalan katup pengaman utama, terutama meliputi: A, posisi permukaan kerucut inti katup pengaman tertahan oleh benda asing (lepaskan benda asing); b, sesuaikan pegas yang lelah atau rusak (ganti pegas); c, kerucut penyegel katup pengaman sudah sangat aus dan penutupannya tidak ketat (perbaikan atau penggantian); d, redaman penyumbatan lubang (menghilangkan penyumbatan), seperti tekanan normal pompa untuk langkah berikutnya; 
 
( 7 ) Periksa tekanan perpindahan : jika tekanan perpindahan terlalu tinggi, aliran pompa akan terlalu kecil, mengakibatkan pergerakan menjadi lambat dan lemah. Pengukur tekanan 60 bar dapat dihubungkan ke port pengukur tekanan shift, dan program pemeliharaan dapat dimulai untuk melihat apakah data yang ditampilkan di layar normal dan apakah sama dengan pembacaan pengukur tekanan. Jika tidak normal dapat disesuaikan dengan program perawatan. Jika tidak dapat disetel, pembersihan katup proporsional dapat diperiksa untuk menghilangkan kesalahan katup proporsional. Jika katup proporsional normal dan tekanan perpindahan tidak dapat diatur, kesalahan sistem kelistrikan dapat dihilangkan.

(8) Periksa apakah kedua pipa pengatur aliran balik tersumbat (atau apakah piston hidrolik macet), dan lepaskan (lepaskan yang macet) jika tersumbat; 
 
(9) Periksa laju aliran pompa: putaran mesin 1800rpm, tekanan keluaran 9800kpa, laju aliran pompa 180l/menit, batas penggunaan 170l/menit, jika laju aliran terlalu kecil , laju aliran pompa dapat diatur dengan menyetel baut pengatur aliran, jika tidak dapat memenuhi persyaratan, mungkin A, permukaan pelat distribusi oli yang cocok dan blok silinder tembaga sudah aus (menggiling permukaan yang cocok ) ; b, pegas kompresi lelah atau patah (ganti pegas); c, jarak antara pendorong dan lubang terlalu besar (perbaiki atau ganti pendorong dan blok silinder tembaga); d, piston servo pompa terjebak pada posisi aliran kecil (menghilangkan benda asing); e, kartu katup servo (menghilangkan benda asing); f, pegas katup servo lelah atau rusak (penggantian);
2 Hanya mekanisme berjalan yang tidak berdaya
( 1 ) Operasikan pegangan kendali berjalan dan dengarkan suara mesin. Jika Anda tidak mendengar suara pengisian bahan bakar mesin, Anda dapat membuka output data program pemeliharaan sistem kendali otomatis (Anda juga dapat mencabut konektor relai tekanan, memanipulasi pegangan kendali berjalan, memeriksa relai tekanan dengan multimeter, dan menghubungkannya secara normal). Operasikan pegangan kontrol berjalan untuk memeriksa apakah relai tekanan rusak. Jika gagal, gantilah, jika tidak periksa dan perbaiki mesinnya; 
 
(2) Tekanan oli rendah pada walk leader: periksa tekanan oli pada walk leader, putar sekrup pada sambungan saklar tekanan berjalan, sambungkan pengukur tekanan 60bar, dan operasikan pegangan walk leader (dorong hingga ujung harus lebih besar dari 30bar, bagian dorongannya harus sekitar 18bar). Jika katup tidak normal, periksa, perbaiki atau ganti katup pilot, terutama: kayuhan tidak cukup (penyesuaian), pegas pengatur tekanan terlalu lunak (penggantian), batang macet atau aus (penghilangan sumbatan atau perbaikan, penggantian ); 
 

( 3 ) Periksa tekanan katup pelepas saling ejeksi : sambungkan pengukur tekanan 600 bar ke port pengukur tekanan pompa depan dan belakang, macet crawler, dan operasikan joystick berjalan. Tekanan normalnya harus 368 bar. Jika tekanannya tidak normal, coba sesuaikan tekanan luapan dari katup pelepas saling ejeksi. Jika tidak dapat disetel, periksa katup pelepas mutual-ejection. Pemeriksaan utamanya adalah apakah pegas pengatur tekanan sudah lelah (diganti) dan permukaan kerucut penyegel (tanah). Jika tersangkut benda asing maka benda asing tersebut dikeluarkan. Jika katup pelepas saling ejeksi normal dan tekanannya tidak tinggi, maka dilakukan langkah selanjutnya.