Apakah Anda Mempelajari Tentang Travel Motor Of Excavator?

Pompa hidrolik excavator adalah sumber tenaga yang mengubah energi mekanik yang dihasilkan oleh mesin menjadi energi hidrolik. Oli hidrolik adalah media transmisi tenaga, dan motor travel adalah bagian eksekutif, yang mengubah energi hidrolik menjadi energi mekanik untuk mencapai berjalan. Pompa hidrolik adalah aliran rotasi satu arah yang dapat disesuaikan. Dan motor travel adalah pengaturan kecepatan dua arah rotasi dua langkah

Pompa hidraulik mengubah energi mekanik mesin menjadi energi hidraulik untuk mewujudkan gerakan linier batang piston silinder hidraulik, dan motor mengubah energi hidraulik dari keluaran pompa menjadi energi mekanik untuk menggerakkan ekskavator berjalan. Pompa dan motor memiliki struktur yang serupa, hanya untuk tujuan yang berlawanan.

Berat ekskavator perayap sedang dan besar umumnya di atas 20t, dan inersia alat berat sangat besar. Dalam proses menghidupkan dan menghentikan mesin, sistem hidrolik akan memberikan dampak yang relatif besar. Oleh karena itu, sistem kontrol berjalan harus diperbaiki untuk beradaptasi dengan kondisi kerja ini.

Motor travel umumnya mengadopsi motor berkecepatan tinggi dan peredam planet atau peredam sikloid, dan kontrol loop motor hidrolik memiliki karakteristiknya sendiri. Motor dilengkapi dengan perangkat variabel otomatis bertekanan tinggi, saat menggantung gigi kecepatan tinggi, loop mengambil alih port oli dari kecepatan variabel dinamis, dan mendorong katup kecepatan variabel untuk bergerak ke kiri, sehingga motor menjadi perpindahan kecil; Jika resistansi penggerak meningkat dan tekanan oli naik ke nilai yang ditetapkan, oli mendorong katup kecepatan variabel ke kanan, dan motor secara otomatis berubah menjadi blok kecepatan rendah perpindahan besar untuk meningkatkan torsi. Jadi motor jenis ini dapat berpindah gigi secara otomatis dengan perubahan tahanan jalan.

1) Rute transmisi daya berjalan: mesin diesel - kopling - pompa hidrolik - katup distribusi - sambungan putar pusat - motor berjalan - peredam - roda penggerak - jalur rantai lintasan - sadari jalan kaki;

2) Rute transmisi gerakan putar: mesin diesel - kopling - pompa hidrolik - katup distribusi - motor putar - peredam - bantalan putar - putar;

3) Rute transmisi gerakan boom: mesin diesel - kopling - pompa hidrolik - katup distribusi - silinder boom - mewujudkan gerakan boom;

4) Rute transmisi gerakan batang ember: mesin diesel - kopling - pompa hidrolik - katup distribusi - silinder batang ember - gerakan batang ember;

5) Rute transmisi gerakan ember: mesin diesel - kopling - pompa hidrolik - katup distribusi - silinder ember - gerakan ember.

www.swaflyengine.com