Mesin Hitachi 4HK1 Penjelasan Mesin Diesel Elektronik Terbaru - Guangzhou SWAFLY

Hari ini, saya akan berbagi dengan Anda data mesin diesel E-bensin terbaru untuk ekskavator Hitachimesin 4HK1. Saya harap Anda dapat bergabung dalam diskusi berdasarkan konten yang dibagikan.

Fitur Mesin:

1. Menggunakan sistem injeksi bahan bakar common rail bertekanan tinggi yang dikontrol secara elektronik;

2. Sistem intake dilengkapi dengan alat resirkulasi gas buang EGR;

3. Sistem pendingin menambahkan saluran air pendingin EGR dan saluran air pendingin turbocharger, menggunakan dua termostat;

4. Pompa oli sistem pelumasan dipasang di ruang roda gigi pengatur waktu;

5. Rangkaian katup mengadopsi struktur empat katup poros bubungan di atas kepala.

Waktu Mesin:

1. Sejajarkan tanda katrol poros engkol dengan tanda penutup depan;

2. Sejajarkan tanda roda gigi poros bubungan dengan tanda bidang kepala silinder;

3. Sejajarkan tanda gigi heliks roda gigi pompa bertekanan tinggi dengan tanda lubang penglihatan (di tengah lubang penglihatan).

Termostat Mesin:

Termostat samping intake manifold: Tipe bypass bawah, mengontrol sirkulasi besar/kecil, terbuka pada 82℃, terbuka penuh pada 95℃.

Termostat samping manifold buang (dengan katup ayun): Tipe lurus, mengontrol aliran sirkulasi besar, terbuka pada 85℃, terbuka penuh pada 100℃.

Penyegelan Cairan Mesin:

1. Setiap kali komponen yang menggunakan segel cair dibongkar, sisa sealant lama harus dikikis secara menyeluruh dari setiap bagian dan permukaan kawin menggunakan pisau dempul. Bersihkan oli, air, dan kotoran dari permukaan setiap bagian. Sebelum perakitan, aplikasikan jenis segel cair yang ditentukan pada permukaan yang telah dibersihkan.

2. Saat merakit komponen dengan segel cair, pastikan segel cair tidak terputus.

3. Komponen harus dipasang kembali dalam waktu 7 menit setelah menerapkan segel cair. Jika sudah lebih dari 7 menit, lepaskan segel cairan dan aplikasikan lapisan baru.

1. Seka air bersih, minyak, atau oli dari permukaan yang menyatu, pastikan semua permukaan kering.

2. Oleskan segel cairan secara merata pada satu permukaan yang menyatu, pastikan garis ini tidak putus.

3. Bersihkan air, gemuk, dan oli dari permukaan sambungan baut, lubang baut, dan ulir sekrup. Oleskan Loctite pada 1/3 pertama ulir sekrup dan kencangkan baut dengan torsi yang benar.

Penting: Jangan menerapkan torsi berlebihan atau mencoba memutar baut setelah mengencangkannya setidaknya selama satu jam.

Penyesuaian Jarak Bebas Katup:

1. Sesuaikan sekrup penyetel katup saat pengukur rasa masih di tempatnya, sejajarkan jembatan ayun dengan katup;

2. Kencangkan dan periksa apakah benang yang terbuka rata di semua sisi.

Pembongkaran/Perakitan Pompa Bahan Bakar Tekanan Tinggi:

1. Cocokkan waktu dengan mengamati dari lubang penglihatan pompa bahan bakar bertekanan tinggi;

2. Saat membongkar, perhatikan bahwa kedua segel pada pipa oli balik injektor bahan bakar dihubungkan bersama;

3. Bongkar, 2 baut, 2 mur;

4. Uraikan:

1. Pisahkan supply pump dari housingnya, dengan 3 baut. Saat memasang, disarankan untuk mengencangkan hingga torsi yang ditentukan (1,9 kg.m) setelah pompa bahan bakar tekanan tinggi dipasang dengan benar.

2. Bongkar menjadi tiga bagian: pompa suplai, roda gigi, rumahan. Hanya pompa suplai yang perlu dipesan.

3. Terdapat dua cincin-O, yang lebih besar pada rumahan dan yang lebih kecil pada pompa.

Tekanan Silinder:

Standar: 2,84-3,24 MPa Ultimate: 1,96 MPa (untuk 6HK1: 2,26 MPa) Selisih antar silinder: 294 KPa

Injektor Bahan Bakar:

Menggunakan injektor bahan bakar multi-lubang; 7 lubang, diameter lubang 0.16mm

Lubang silinder:

Lubang silinder: 115.021-115.050mm; Dimensi tertinggi: 115.02mm

Lubang rumah silinder dibagi menjadi 1, 2, 3 tingkatan;

Diameter luar selongsong silinder dibagi menjadi kelas 1X, 3X;

Cocokkan (1, 2)/(1X), (3)/(3X);

Pilih grade piston berdasarkan lubang selongsong silinder

Sistem Kelistrikan:

Tegangan generator: 27.5V-29.5V Resistansi kumparan eksitasi: 4.3-5.0Ω (20℃)

Spesifikasi motor starter: 24V/5KW Nilai resistansi antara sakelar elektromagnetik dan terminal M: sekitar 1,6KΩ

Spesifikasi steker pemanas: 23V/3,5A, nilai resistansi tidak lebih besar dari 5Ω

Untuk informasi lebih lanjut, silakan kunjungi situs web diwww.swaflyengine.com