Penghapusan Kesalahan Deviasi Perangkat Travel Excavator Seri CAT320

Ekskavator hidrolik CAT320 muncul gejala berikut setelah 5100H bekerja: Saat alat berat berjalan 30m ke depan, seluruh alat berat meninggalkan penyimpangan 2m; Setelah mundur 30m, mesin juga bergerak ke kiri sejauh 2m.

1. Analisis dan pengujian

Mesin digerakkan dan dikendalikan oleh tiga sistem, yaitu sistem hidrolik utama, sistem hidrolik pilot dan sistem kontrol elektronik. Prinsip kerja sistem hidrolik adalah: digerakkan langsung oleh mesin, pompa piston variabel bawah dan pompa pilot, oli hidrolik dari pompa atas dan bawah masing-masing ke katup kontrol utama, mesin tidak berjalan dan tindakan operasi lainnya , minyak hidrolik pompa atas dan bawah masing-masing melalui badan katup ke dalam tangki; Pada saat ini, sinyal umpan balik negatif dari katup kontrol independen diumpankan kembali ke pengontrol pompa atas dan bawah untuk mengontrol sudut ayunan pelat swash dari pompa atas dan bawah, sehingga perpindahan pompa hidrolik diminimalkan saat mesin dalam keadaan diam; Saat berjalan dan operasi lainnya, katup kontrol utama di bawah kendali oli tekanan pilot yang sesuai, oli tekanan pompa hidrolik ke kiri, motor berjalan kanan dan komponen eksekutif lainnya. Sistem ini adalah sistem kontrol otomatis variabel daya konstan umpan balik negatif pilot, tekanan kerja maksimumnya dikendalikan oleh katup pelepas utama, dan tekanan yang disetel adalah 34 saat berjalan. 3 mpa.

Mengingat fenomena kesalahan mesin, dikombinasikan dengan pekerjaan asli sistem hidrolik, penilaian awal kesalahan harus dari sistem hidrolik, bagian yang mungkin adalah: pompa utama atas dan bawah dan sistem kontrolnya, pilot katup kontrol, katup kontrol utama, sambungan putar pusat dan motor berjalan dan bagian lainnya. Untuk mengetahui lokasi kesalahan lebih cepat dan akurat, kami melakukan langkah-langkah pengujian dan pengukuran berikut.

(1) Tes jalan lurus

Akankah excavator diparkir dalam jarak sekitar 25 m dan mendatar salah satu ujung tanah yang keras (lihat bagan), menyalakan mesin, saklar kontrol kecepatan otomatis (AEC) akan terputus, dan throttle mesin ditempatkan pada posisi "10" , berjalan dan mendorong katup kontrol pilot kiri dan kanan, mesin berjalan lurus ke depan sekitar 25 m, hasil offset mesin kiri 1,3 m; Kemudian, tekan katup kontrol berjalan kiri dan kanan, sehingga mesin berjalan lurus ke belakang sekitar 25m, dan ternyata seluruh mesin juga bergeser ke kiri 1,3m.

(2) Pengukuran tekanan sistem

Piston silinder bucket ditarik ke posisi batas, sehingga tekanan sistem hidrolik meningkat. Pada saat ini, tekanan sistem yang diukur oleh pengukur tekanan adalah 34,3Mpa, yang merupakan tekanan yang disetel dari katup pelepas

(3) Uji tekanan sistem berjalan

Kendurkan sekrup pengunci katup pelepas utama dan putar sekrup penyetel 1,5 putaran searah jarum jam untuk meningkatkan tekanan katup pelepas utama dan uji tekanan katup beban berjalan. Metode pengujiannya adalah sebagai berikut: Setelah menjepit roda penggerak kanan dengan pin stopper, gunakan bucket dan boom untuk menopang track kanan agar ditangguhkan, lalu operasikan tuas berjalan kanan ke depan. Saat ini, tekanan sistem yang diukur oleh pengukur tekanan adalah tekanan pompa bawah (29,5 mpa).

(4) Ganti tabung sambungan putar

Lepaskan keempat pipa oli utama di bawah sambungan putar pusat, buat dua pasang pipa oli kiri dan kanan saling berganti, kencangkan, lalu operasikan kedua tuas penggerak untuk menguji langkah (1). Ditemukan bahwa mesin dibelokkan ke kiri.

(5) Ganti dan turunkan selang pompa

Lepas pipa saluran keluar pompa atas dan bawah dan buat pipa saluran keluar pompa atas dan bawah bertukar satu sama lain. Setelah mengencangkan, lakukan pengujian Langkah (1) dan temukan bahwa mesin menyimpang ke kanan.

(6) Uji aksi majemukpada

Saat katup kontrol berjalan dimanipulasi untuk membuat ekskavator berjalan dalam garis lurus, sistem lain pada alat berat dimanipulasi pada saat yang sama untuk membuatnya bergerak. Hasilnya menunjukkan bahwa mesin tidak memiliki kesalahan deviasi kiri.

2. Diagnosis dan eksklusi

Menurut hasil pengujian dan deteksi di atas dan digabungkan dengan pekerjaan asli sistem hidrolik, penyebab kegagalan dapat disimpulkan melalui "metode eliminasi".

www.swaflyengine.com